كيفية التخلص من صوت الصرير الناتج عن فرامل السيارة باستخدام التسخين بالأشعة تحت الحمراء
لا أحد يحب ذلك الصوت العالي الناتج عن استخدام الفرامل. إنه أمر مزعج بالنسبة للسائق، وكابوس بالنسبة للمصنعين. في معظم الأحيان، يحدث هذا الصوت بسبب عدم تآكل مادة الفرامل بشكل متساوٍ.
عندما لا تتم عملية التآكل بشكل صحيح، ينتج عن ذلك ضغوط داخلية وفجوات في البنية الداخلية لمادة الفرامل. هذه الفجوات تسبب الاهتزازات. إذا كنت تستخدم فرنًا تقليديًا، فأنت في الحقيقة تسخّن الجزء الخارجي فقط، وهذا قد يؤدي إلى عدم اكتمال عملية التآكل في الجزء الداخلي.
نحن نستخدم طريقة مختلفة؛ نستخدم أجهزة تسخين بالأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة.
التأثير على الجزء الداخلي
الميزة في استخدام الأشعة تحت الحمراء هي أنها لا تضيع الوقت في تسخين الهواء المحيط بالجزء المراد تسخينه، بل ترسل الطاقة مباشرة إلى مادة الفرامل. وبما أنها أشعة قصيرة الموجة، فإنها تصل إلى الطبقة الداخلية من مادة الفرامل. وهذا يؤدي إلى حدوث رد فعل كيميائي من الداخل إلى الخارج، بحيث يصل الجزء الداخلي إلى درجة الحرارة المطلوبة في نفس الوقت الذي يصل فيه السطح إلى تلك الدرجة. وبذلك، تصبح مادة الفرامل متماسكة تمامًا، بدون فجوات أو اهتزازات.
التوازن في عملية التسخين
لكي يعمل هذا النظام بشكل صحيح، نستخدم مصابيح كوارتز عالية القوة. نحتاج إلى هذه القوة الكبيرة لنرسل الطاقة عبر الألياف المعدنية والسيراميكية الكثيفة.
لكن لا يمكن رفع قوة التسخين إلى أقصى حد، بل يجب التوازن بين القوة وسرعة حركة الحزام. إذا رفعنا قوة التسخين دون تعديل السرعة، فإن السطح سيتعرض للحرق قبل أن يتم تسخين الجزء الداخلي. إنها عملية تتطلب دقة كبيرة.
العيوب
الميزة هي السرعة الكبيرة في عملية التسخين. لكن هناك عيب، وهو الحاجة إلى دقة كبيرة في التنفيذ. إذا كانت المصابيح غير دقيقة ببضعة ملليمترات، أو إذا كان نظام التثبيت غير مستقر، فإن ذلك سيؤدي إلى ظهور نقاط ساخنة، مما يؤدي إلى عدم تآكل متساوٍ لمادة الفرامل. وهذا بدوره يؤدي إلى مشاكل في الفرامل. يجب أن يكون نظام التثبيت مستقرًا تمامًا، بدون أي انحناءات أو تعديلات غير صحيحة.