كيفية ضبط إعدادات أجهزة التسخين المستخدمة في تصليب طبقات الفرامل عند تصليب طبقات الفرامل، فإن الحرارة ليست مجرد عامل ضروري، بل يجب أن تكون الحرارة مثالية أيضًا. إذا لم يتم تصميم أجهزة التسخين بحيث تتناسب مع حجم الأجزاء التي يتم معالجتها، فسوف تظهر مناطق باردة في الجزء المعالج. والمناطق الباردة تعني أن الطبقة المغطية لن تتصلب بشكل صحيح، وهو ما يعني في النهاية أن الجزء سيكون غير صالح للاستخدام. إنها مشكلة لا داعي لها. هذه هي الطريقة التي نستخدمها لضبط ترتيب الأجهزة الحرارية بحيث يتم تجنب حدوث ذلك. نحن لا نعتمد على التخمين في تحديد مواقع الأجهزة الحرارية. بل ننظر إلى “حجم” الجزء المراد معالجته. إذا كنت تستخدم فرامل أكبر حجمًا، أو كنت تتعامل مع طرازات سيارات مختلفة، فإن المسافة بين أنابيب الأشعة تحت الحمراء يجب أن تتغير. إذا كانت الأجهزة الحرارية بعيدة جدًا عن بعضها، فسوف تظهر خطوط غير مرغوب فيها على السطح، وهذا يعني أن الطبقة المغطية لم تتصلب بشكل صحيح. أما إذا كانت الأجهزة الحرارية قريبة جدًا من بعضها، فسوف يحدث تلف في الطبقة المغطية. إنها مسألة توازن بين قوة الإشعاع والمسافة بين الأجهزة الحرارية للوصول إلى النتيجة المثالية. بالنسبة للتروس، نستخدم أجهزة حرارية ذات أشعة تحت حمراء قصيرة الموجة. فهي ممتازة لأنها تساعد في تصليب الطبقة المغطية بسرعة. يجب فقط التأكد من أن نظام التحكم الخاص بك قادر على التعامل مع التغيرات السريعة في درجة الحرارة دون أن يتأثر. هناك شيء ينساه الناس: الأنابيب ذات القوة العالية تضغط بشدة على الهيكل المستخدم لتثبيت الأجهزة الحرارية. لذلك نستخدم دعامات قوية، لأن المعدن يتشوه عندما يصبح ساخنًا جدًا. يجب أن يظل الهيكل مستقيمًا، وليس مائلاً مع مرور الوقت. الفائدة الحقيقية تكمن في ترتيب الأجهزة الحرارية بطريقة مرنة. عندما يمكنك تعديل مواقع الأجهزة الحرارية بدلاً من إعادة بناء الهيكل بأكمله كلما تغير حجم الجزء، فإن كل شيء سيظل يعمل بشكل جيد. سيقل الهدر، وسيقل وقت التوقف، وسيقل الضغط أيضًا.