Arrêtez de gaspiller de l’espace au sol avec vos tunnels de durcissement ! Si vous avez déjà visité une usine de fabrication de garnitures de freins, vous connaissez bien le problème : ces fours à convection sont vraiment énormes. Ils occupent la moitié de l’espace de l’usine, car ils nécessitent des longueurs considérables pour que le matériau atteigne bien la température requise pour se durcir. C’est lent, c’est encombrant, et cela réduit considérablement la productivité. Nous faisons les choses différemment. Nous utilisons des chauffeurs infrarouges à ondes courtes en quartz. Au lieu de chauffer l’air et d’espérer que cette chaleur atteigne finalement le matériau, nous envoyons directement de l’énergie dans le matériau lui-même. C’est un raccourci. Voici pourquoi ça marche : les ondes infrarouges à ondes courtes agissent à une fréquence plus élevée, donc la chaleur pénètre immédiatement dans le matériau. Il n’y a pas besoin d’attendre que la chaleur se propage par conduction. Le temps de mise en route est incroyablement rapide. En réalité, vous pouvez réduire la longueur des tunnels de 30 % à 50 % tout en obtenant un durcissement parfait, sans aucune zone mal durcie. Les équipements utilisés Nous utilisons du verre de quartz de haute pureté, car il peut supporter les fluctuations de température sans se fissurer. Ces tubes sont conçus pour une forte densité de puissance, afin de maintenir des températures stables à la surface du matériau. Un petit conseil : si vous utilisez ces appareils dans une ligne de production à grande vitesse, vérifiez bien votre alimentation électrique. Assurez-vous qu’elle reste stable. Une augmentation soudaine de la tension est la cause principale de la destruction des filaments, et personne ne veut de temps d’arrêt inutile. De plus, nous fabriquons ces appareils en différentes longueurs et puissances. La plupart du temps, ils s’insèrent directement dans les rayonnages que vous avez déjà, remplaçant ainsi les anciens éléments électriques. La vérité L’infrarouge n’est pas magique… c’est un outil dirigé. Si vos garnitures sont empilées ou ont des formes irrégulières, vous rencontrerez des zones où la chaleur ne peut pas arriver. Il faut donc choisir judicieusement l’angle des réflecteurs pour diriger la chaleur vers ces zones. Et comme la densité de chaleur est très élevée, il faut faire attention à vos équipements. Les roulements et joints de vos convoyeurs doivent être conçus pour résister à de hautes températures, sinon ils se détérioreront beaucoup plus rapidement que d’habitude.