उचित तापमान प्राप्त करना: कस्टम वॉल्स बनाने हेतु व्यावहारिक मार्गदर्शिका
जब हम किसी पेंटिंग बूथ या ब्रेक लाइनिंग ओवन के लिए हीटिंग सिस्टम बनाते हैं, तो अधिकांश लोग कुल वॉटेज पर ही ध्यान देते हैं। लेकिन वास्तव में वॉटेज ही सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं है। वास्तविक समस्या तो ऊर्जा का ऊर्ध्वाधर वितरण है।
सोचिए… हर कार का आकार अलग-अलग होता है। यदि आप लैंपों को ऊपर से नीचे तक समान रूप से व्यवस्थित करें, तो यह समस्याओं का कारण बन जाएगा। ऐसी स्थिति में छत बहुत गर्म हो जाएगी, जबकि कार का निचला हिस्सा ठंडा ही रहेगा। कोई भी ऐसी स्थिति में रहना नहीं चाहेगा।
कार के अनुरूप तापमान निर्धारित करना
हम सिर्फ लैंपों को किसी रैक में लगाकर ही काम नहीं करते। हम वाहन की वास्तविक आकृति को ध्यान में रखते हैं।
यदि आप बड़ी एसयूवीओं पर काम कर रहे हैं, तो हम दीवार के निचले हिस्से में अधिक संख्या में शॉर्टवेव आईआर लैंप लगाते हैं। क्यों? क्योंकि कार का निचला हिस्सा धातु से बना होता है, जो गर्मी को अवशोषित कर लेता है। छोटी कारों के लिए तो बीच वाले हिस्से में ही लैंप लगाने आवश्यक हैं। उद्देश्य यह है कि गर्मी पूरी कार के हर हिस्से तक समान रूप से पहुँचे।
उच्च-शक्ति वाले लैंपों का उपयोग
हम आमतौर पर उच्च-वॉटेज वाले क्वार्ट्ज हैलोजन ट्यूबों का ही उपयोग करते हैं। ऐसे लैंप बहुत उपयोगी होते हैं, क्योंकि शॉर्टवेव आईआर किरणें पेंट की सतह तक गहराई तक पहुँच जाती हैं; इससे सुखाने की प्रक्रिया तेज हो जाती है।
लेकिन इसका एक नुकसान भी है… जब आप तेज गर्मी प्राप्त करने हेतु लैंपों को घनी तरह व्यवस्थित करते हैं, तो वातावरण में तापमान बहुत बढ़ जाता है। ऐसी स्थिति में दीवार के संरचनात्मक भाग भी अत्यधिक गर्म हो जाते हैं। इसलिए लैंपों की व्यवस्था एवं वायु प्रवाह के बीच संतुलन बनाना आवश्यक है… अन्यथा आपका बूथ एक “सौना” जैसा ही बन जाएगा।
उपयोग में आसानी
इन लैंपों को व्यवस्थित करना आसान होना चाहिए। हम मॉड्यूलर कनेक्टरों का उपयोग करते हैं… ताकि लैंपों को आसानी से बदला जा सके। यदि कोई लैंप खराब हो जाए, तो बस उसकी जगह नया लैंप लगा देना ही पर्याप्त है। किसी एक लैंप के खराब होने के कारण पूरे पैनल की वायरिंग फिर से करने की आवश्यकता नहीं है।
एक और सलाह… हम ऊर्ध्वाधर व्यवस्था को तीन या चार अलग-अलग भागों में विभाजित करते हैं। ऐसा करने से ऊपरी हिस्से में ऊर्जा कम की जा सकती है, जबकि निचले हिस्से में ऊर्जा बढ़ाई जा सकती है… इससे कार पर गर्मी का प्रभाव नियंत्रित किया जा सकता है।