Как избавиться от раздражающего скрипа тормозов
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые тормозные накладки продолжают издавать шум? Обычно это связано с процессом отверждения материала, из которого они сделаны.
Если внешняя часть накладки отверждается гораздо быстрее, чем ее центральная часть, возникают внутренние напряжения и неоднородности в структуре материала. Когда вы нажимаете на тормоза, эти неоднородности вызывают вибрации. А вибрации — именно причина появления шума.
Проблема в том, что обычные печи выделяют только горячий воздух. Они отвергдают накладку снаружи внутрь, а нам нужно именно обратное.
Распределение тепла там, где это необходимо
Здесь на помощь приходит коротковолновое инфракрасное излучение. Вместо горячего воздуха инфракрасные лучи проникают прямо в сам материал накладки. Можно сказать, что энергия не остается на поверхности, а достигает всех молекул внутри накладки. Это позволяет смоле отвердевать одновременно и в центре, и на поверхности. Таким образом, накладка становится однородной по всей толщине.
Необходимый баланс
Конечно, нельзя просто увеличить мощность излучателя. Если делать это слишком быстро, поверхность накладки может быть повреждена, даже если ее центр еще не нагрелся. Необходимо соблюдать определенный баланс между мощностью излучателя и скоростью движения накладки.
Кроме того, необходимо правильно выбрать длину волны излучения. Если она не соответствует требованиям, энергия просто отражается от поверхности, как от зеркала. Мы тратим много времени на настройку излучателей, чтобы тепло действительно проникало внутрь накладки.
Проблемы, связанные с высокой температурой
Проблема в том, что такие высокомощные инфракрасные излучатели выделяют огромное количество тепла. Если корпус конвейера не имеет надлежащей изоляции и системы вентиляции, возникают проблемы. Я видел случаи, когда контрольная электроника разрушалась из-за недостаточной эффективности вентиляторов.
Чтобы избежать проблем, рекомендуется устанавливать отдельные датчики температуры в разных зонах. Это самый простой способ выявить «горячие точки» до того, как накладки будут полностью повреждены.