كيف يمكن التخلص من ذلك الصوت المزعج الناتج عن فرامل السيارة؟
هل سبق لك أن تساءلت عن سبب استمرار بعض أغطية الفرامل في إصدار صوت مزعج؟ عادةً، يكون السبب في طريقة تصنيع هذه الأغطية.
إذا تصلب الجزء الخارجي من الغطاء بسرعة أكبر من الجزء الداخلي، فإن ذلك يؤدي إلى وجود ضغوط داخلية وتفاوتات في الكثافة. عند الضغط على الفرامل، تؤدي هذه التفاوتات إلى حدوث اهتزازات، والاهتزازات هي مصدر الضوضاء.
المشكلة هي أن الأفران العادية تستخدم هواءً ساخنًا لتسخين الغطاء من الخارج، وهو بالضبط ما نحاول تجنبه.
توجيه الحرارة إلى المكان الصحيح
هنا يأتي دور الأشعة تحت الحمراء قصيرة الموجة. بدلاً من استخدام الهواء الساخن، تخترق أشعة التيرموغرافيا المواد المستخدمة في صناعة الفرامل.
يمكنك تخيل ذلك على النحو التالي: الطاقة لا تظل على السطح فقط، بل تصل إلى الجزيئات في جميع أنحاء الغطاء. وهذا يعني أن الراتنج يتصلب بنفس السرعة في الجزء الداخلي والخارجي. وبالتالي، يكون الغطاء صلبًا في كل أجزائه، دون أي مشاكل.
التوازن المطلوب
بالطبع، لا يمكنك مجرد زيادة قوة الحرارة دون تفكير. إذا زدت القوة بسرعة كبيرة، فسوف يتم تلف السطح قبل أن يتم تسخين الجزء الداخلي من الغطاء. إنه توازن دقيق بين قوة الحرارة وسرعة حركة الغطاء.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون طول الموجة مناسبة. إذا لم تكن كذلك، فإن الطاقة سترتد من السطح مثل المرآة. نقضي الكثير من الوقت في ضبط هذه الأجهزة لضمان أن تصل الحرارة إلى الجزء الداخلي من الغطاء.
الواقع المعقد للاحترار الشديد
المشكلة هي أن أجهزة الأشعة تحت الحمراء عالية الكثافة تصدر كمية هائلة من الحرارة. إذا لم يكن هناك عزل جيد وتهوية كافية للجهاز، فسوف تواجه مشاكل. لقد رأيت أشخاصًا يتلفون أجهزتهم الإلكترونية بسبب عدم كفاءة مراوح التبريد.
لتجنب هذه المشاكل، ننصح بوضع مستشعرات درجة الحرارة في مناطق مختلفة. إنها أسهل طريقة لاكتشاف الأماكن التي تكون فيها درجة الحرارة مرتفعة، قبل أن يتم تلف الغطاء بالكامل.