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		<title>Coche on Heat Lamp Design</title>
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		<description>Recent content in Coche on Heat Lamp Design</description>
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				<title>Maquinaria de tratamiento superficial para automóviles</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/es/posts/using-infrared-zonal-temperature-control-to-prevent-springback-in-automotive-interior-thermoforming/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:07:56 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;Maquinaria de tratamiento superficial para automóviles&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;deja-de-luchar-contra-el-plástico-cómo-corregir-las-deformaciones-en-los-interiores-de-automóviles&#34;&gt;Deja de luchar contra el plástico: cómo corregir las deformaciones en los interiores de automóviles&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;¿Alguna vez has sacado una pieza del molde y visto cómo se deforma al instante? Eso es “reacción por rebote”. Es un verdadero problema.&lt;br&gt;&#xA;El problema suele ser sencillo: la tensión interna. Cuando calientas una pieza de manera uniforme, estás perdiendo la batalla. Las paredes delgadas se queman, mientras que las partes más gruesas permanecen frías. Esa diferencia de temperatura es &lt;a href=&#34;https://goldisgood.com&#34;&gt;exactamente&lt;/a&gt; lo que hace que la pieza se deforme en cuanto sale al aire.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Lámpara de calor de fibra de carbono SK15 para el cuidado del automóvil</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/es/posts/technical-specifications-and-application-of-sk15-carbon-fiber-infrared-lamps-for-automotive-detailing/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:02:32 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/5580b7fc5f07eafc5296a90d4e8826b3.jpg&#34; alt=&#34;Lámpara de calor de fibra de carbono SK15 para el cuidado del automóvil&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Hablemos del SK15, la lámpara de calor de fibra de carbono&lt;br&gt;&#xA;Si alguna vez has estado en un taller de automóviles, sabes bien cómo funciona todo. Tienes que esperar a que la pintura se seque o que el recubrimiento se endurezca, y esa espera es una pérdida de tiempo y dinero. Por eso creamos el SK15.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Máquinas para tratamiento de superficies automotrices</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/es/posts/surface-treatment-machinery-auto/</link>
				<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 09:02:26 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/6e59805054fd4f02ec1dd6f1fec9ee5e.png&#34; alt=&#34;Máquinas para tratamiento de superficies automotrices&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Mantener una alimentación estable al curar pastillas de freno&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Si su línea de producción para pastillas de freno funciona las 24 horas del día, seguramente conoce bien el problema de las fluctuaciones en la alimentación eléctrica. No se puede permitir eso. Al curar los materiales de fricción, incluso una pequeña fluctuación en la alimentación eléctrica puede causar que la dureza de los materiales sea irregular, o peor aún, que las &lt;a href=&#34;https://goldisgood.com&#34;&gt;conexiones&lt;/a&gt; entre los componentes fallen.&lt;/p&gt;</description>
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