<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Treatment on Heat Lamp Design</title>
		<link>http://heatlampdesign.com/fa/tags/treatment/</link>
		<description>Recent content in Treatment on Heat Lamp Design</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>fa</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 27 Jul 2026 16:07:57 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://heatlampdesign.com/fa/tags/treatment/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>دستگاههای پردازش سطح خودرویی</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/fa/posts/using-infrared-zonal-temperature-control-to-prevent-springback-in-automotive-interior-thermoforming/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:07:57 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/fa/posts/using-infrared-zonal-temperature-control-to-prevent-springback-in-automotive-interior-thermoforming/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;دستگاههای پردازش سطح خودرویی&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;دیگر-با-پلاستیک-مبارزه-نکنید-راهحل-برای-اصلاح-تغییرات-شکل-قطعات-در-بخشهای-داخلی-خودرو&#34;&gt;دیگر با پلاستیک مبارزه نکنید: راه‌حل برای اصلاح تغییرات شکل قطعات در بخش‌های داخلی خودرو&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;آیا تا به حال قطعه‌ای را از قالب بیرون کشیده‌اید و دیده‌اید که شکل آن تقریباً تغییر کرده است؟ این همان پدیده «بازگشت به شکل اولیه» است؛ یک مشکل وحشتناک!&lt;br&gt;&#xA;مشکل معمولاً ساده است: تنش‌های داخلی. وقتی که یک قطعه را به طور یکنواخت گرم می‌کنیم، در واقع در حال انجام کاری بی‌فایده هستیم؛ دیواره‌های نازک قطعه سوخته می‌شوند، در حالی که بخش‌های ضخیم سرد باقی می‌مانند. همین تفاوت دماست که باعث می‌شود قطعه بلافاصله پس از بیرون آمدن از قالب، شکلش تغییر کند.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>ماشینآلات تیوپرفکتورینگ خودرو</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/fa/posts/surface-treatment-machinery-auto/</link>
				<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 09:02:27 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/fa/posts/surface-treatment-machinery-auto/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/6e59805054fd4f02ec1dd6f1fec9ee5e.png&#34; alt=&#34;ماشینآلات تیوپرفکتورینگ خودرو&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;حفظ ثبات توان، هنگام فرآیند خشک کردن صفحات ترمز&lt;br&gt;&#xA;اگر خط تولید صفحات ترمز را ۲۴ ساعته در حال کار دارید، می‌دانید که چقدر این موضوع می‌تواند مشکل‌ساز باشد. شما نمی‌توانید اجازه دهید که توان تغییر کند؛ زیرا حتی کوچکترین تغییر در توان، منجر به عدم یکنواختی سختی صفحات ترمز می‌شود، یا در بدترین حالت، باعث از بین رفتن اتصالات می‌گردد.&lt;br&gt;&#xA;به همین دلیل، ما از مدارهای IR سفارشی استفاده می‌کنیم تا این نوسانات توان را از بین ببریم و از خراب شدن دستگاه جلوگیری کنیم.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>لامپ پردازش سطح صفحه ترمز</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/fa/posts/brake-pad-surface-treatment-lamp/</link>
				<pubDate>Tue, 21 Jul 2026 01:36:32 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/fa/posts/brake-pad-surface-treatment-lamp/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/6076ace457deb41633943306260d4c6d.png&#34; alt=&#34;لامپ پردازش سطح صفحه ترمز&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;دیگر اجازه ندهید فضای زیادی برای خشک کردن تیغه‌های ترمز هدر برود!&lt;br&gt;&#xA;اگر تا به حال در خطوط تولید پوشش‌دهی تیغه‌های ترمز کار کرده‌اید، می‌دانید که چقدر کار سختی است. آن اجاق‌های بزرگ، فضای زیادی را اشغال می‌کنند؛ دلیل اصلی این موضوع، سرعت پایین آن‌هاست. آن‌ها هوا را گرم می‌کنند و شما مجبورید منتظر بمانید تا گرما به تدریج وارد لایه پوشش شود. این روش بسیار کند است.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ما روش متفاوتی استفاده می‌کنیم؛ از لامپ‌های مادون قرمز با امواج کوتاه استفاده می‌کنیم. این لامپ‌ها به جای تأثیرگذاری بر هوا، مستقیماً بر لایه پوشش تأثیر می‌گذارند. این روش، روش کاری کاملاً متفاوتی است؛ به این ترتیب می‌توانید طول تونل‌های مورد نیاز را کاهش دهید، بدون اینکه تولید خود را کاهش دهید.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
