<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>טמפרטורה on Heat Lamp Design</title>
		<link>http://heatlampdesign.com/he/tags/%D7%98%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%94/</link>
		<description>Recent content in טמפרטורה on Heat Lamp Design</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>he</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 25 Jul 2026 02:24:34 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://heatlampdesign.com/he/tags/%D7%98%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%94/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>נורת לוחית בלמים לטמפרטורות גבוהות</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-infrared-lamp-vertical-distribution-for-custom-paint-booth-heating-walls/</link>
				<pubDate>Sat, 25 Jul 2026 02:24:34 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-infrared-lamp-vertical-distribution-for-custom-paint-booth-heating-walls/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/d235a02dd4394645f7751b744fd0fb91.png&#34; alt=&#34;נורת לוחית בלמים לטמפרטורות גבוהות&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;כיצד-לארגן-את-מיקום-הנורות-בחדרי-צביעה-מותאמים-אישית&#34;&gt;כיצד לארגן את מיקום הנורות בחדרי צביעה מותאמים אישית&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;כשאנו בונים קירות חימום מותאמים אישית לחדרי צביעה, הבעיה האמיתית אינה קשורה לכמות האנרגיה שיש לנו, אלא למיקום הנורות עצמן.&lt;br&gt;&#xA;חשבו על זה: רכב קופה נמוך ו-SUV גדול לא סופגים חום באותו אופן. אם תמקמו את הנורות באופן שווה מלמעלה למטה, תצטרכו להתמודד עם בעיות – הגג יהיה חם מדי, בעוד שהחלק התחתון של הרכב יישאר קר למגע.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;התאמת-החום-לרכב&#34;&gt;התאמת החום לרכב&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;בדרך כלל אנו מגדירים את מיקום הנורות על סמך גובה הרכבים שעוברים דרך החדר. אם אתם עובדים עם סוגים שונים של רכבים, עדיף להשתמש בשיטה של חלוקה לאזורים.&lt;br&gt;&#xA;אנו ממקמים את הנורות קרוב זו לזו בחלק האמצעי של הרכב – שם נמצא רוב מסת הרכב. בחלק העליון של הרכב אנו משאירים מעט יותר מרחב. האמינו לי, אתם לא רוצים שהגג יישאר חם מדי.&lt;br&gt;&#xA;יש גם את העניין של המרחק בין הנורות. קרני האינפרא-אדום הקצרות לא פוגעות באוויר, אלא פוגעות ישירות במתכת. אם הנורות קרובות מדי, ייווצרו אזורים חמים מדי. אם הן רחוקות מדי, תיאלצו לחכות הרבה זמן עד שהחום יגיע לרמה הרצויה. אנו שואפים ליצור “מסך חום” שיבטיח שהחום יהיה אחיד בכל האזורים.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>נורת לוחית בלם לטמפרטורות גבוהות</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/he/posts/high-temperature-brake-pad-lamp/</link>
				<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 01:28:36 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/he/posts/high-temperature-brake-pad-lamp/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/6154602ab284badc8eda8d683a41bf07.png&#34; alt=&#34;נורת לוחית בלם לטמפרטורות גבוהות&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;עצרו-את-העיוות-כיצד-למנוע-מחלקי-רכב-להתעוות&#34;&gt;עצרו את העיוות: כיצד למנוע מחלקי רכב להתעוות&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;האם קרה לכם ששלפתם חלק מהתבנית, וראיתם שהוא מתעוות לאט לאט או חוזר למקומו מיד? זה מעצבן מאוד. עשיתם את העבודה, אך בגלל שהחומר התקרר באופן לא אחיד או שנשארו בו מתחים פנימיים, החלק פשוט לא נשאר במקומו.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;גילינו שהדרך הטובה ביותר למנוע את העיוות היא באמצעות נורות אינפרא-אדום בטמפרטורות גבוהות. אך יש בעיה: אי אפשר פשוט לחמם את כל החלק בו זמנית. יש צורך בשליטה אזורית.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
