http://heatlampdesign.com/he/tags/brake/ Recent content in Brake on מנורת חום עיצוב Hugo he Sat, 15 Aug 2026 21:52:19 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-infrared-lamp-vertical-distribution-for-custom-brake-pad-curing-walls/ Sat, 15 Aug 2026 21:52:19 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-infrared-lamp-vertical-distribution-for-custom-brake-pad-curing-walls/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/9d63870beee24f045c7c0e588c71d8de.png" alt="אופטימיזציה של חלוקת האור באמצעות נורות אינפרא אדום לצורך ייבוש לוחות הבלמים באופן מיוחד"></p> <h1 id="כיצד-להתאים-נכון-את-המערכת-לייבוש-שכבות-החימום-של-מגני-הבלמים">כיצד להתאים נכון את המערכת לייבוש שכבות החימום של מגני הבלמים</h1> <p>כשמייבשים את שכבות החימום של מגני הבלמים, החום אינו רק דבר הכרחי – הוא חייב להיות ברמה הנכונה. אם מערכת החימום שלכם אינה מותאמת לגודל האמיתי של החלקים שאתם מעבדים, ייווצרו אזורים קרים. אזורים קרים גורמים לכך ששכבת החימום לא תתייבש כראוי, וזה בדרך כלל אומר שהחלק לא יהיה תקין. <strong>זו בעיה שאין צורך בה.</strong> זהו הדרך שבה אנו מתמודדים עם הסידור האנכי של המנורות, כדי למנוע את הבעיה הזו. אנו לא פשוט מנחשים היכן יהיו המנורות. אנו בודקים את “השטח” של החלק. אם אתם משתמשים במגני בלמים גדולים יותר או מעבדים חלקים מדגמים שונים, יש צורך לשנות את המרחק בין צינורות האינפרא-אדום. אם המנורות רחוקות מדי זו מזו, ייווצרו קווים לא רצויים – אזורים שבהם שכבת החימום לא התייבשה כראוי. אך אם המנורות קרובות מדי זו לזו, שכבת החימום עלולה להישרף. זו בעיה של איזון בין ההספק של המנורות לבין המרחק שלהן מהחלק. לצורך עיבוד גלגלים, אנו משתמשים במנורות אינפרא-אדום בעלות הספק נמוך. הן מצוינות, מכיוון שהן מסוגלות לחדור לתוך שכבת החימום במהירות. רק ודאו שמערכת הבקרה שלכם מסוגלת להתמודד עם המחזורים המהירים האלו. דבר אחד שאנשים שוכחים: צינורות בעלי הספק גבוה יוצרים לחץ רב על המערכת. אנו משתמשים במעקות מחוזקים, כיוון שהמתכת מתעוותת כשהיא חמה מדי. רוצים שהמערכת תישאר ישרה, ולא שהיא תתעוות עם הזמן. יש כאן ויתורים שצריך לעשות. הוספת מנורות נוספות גורמת לייבוש מהיר יותר של שכבת החימום – זה נשמע נהדר. אך מנורות נוספות גם יוצרות יותר חום בתוך המערכת. אם אין לכם מערכת אוורור וקירור מתאימה, המערכת עלולה להיפגע, וכל התהליך יפסיק. הפתרון האמיתי הוא לעצב את המערכת בצורה גמישה. כך, ניתן לשנות את מיקום המנורות בקלות, במקום לבנות מחדש את כל המערכת בכל פעם שמשתנה גודל החלק. כך יהיה פחות בזבוז, פחות זמן עצירה, ופחות לחץ.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/solving-brake-pad-noise-through-short-wave-ir-deep-penetration-curing/ Thu, 13 Aug 2026 10:45:54 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/solving-brake-pad-noise-through-short-wave-ir-deep-penetration-curing/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/6076ace457deb41633943306260d4c6d.png" alt="פתרון בעיית רעש המנגנונים של הבלמים באמצעות חימום עמוק באמצעות גלים קצרים"></p> <h1 id="עצרו-את-הרעש-למה-תנור-הייבוש-הוא-הגורם-האמיתי">עצרו את הרעש: למה תנור הייבוש הוא הגורם האמיתי</h1> <p>אם יש רעש במעטפות הבלמים שלכם, ייתכן שאתם בודקים את החלק הלא נכון של התהליך. ברוב המקרים, הרעש נוצר בתוך תנור הייבוש עצמו. כאשר חומרי החיכוך לא מתייבשים באופן אחיד, נוצרים מתחים פנימיים ואזורים בעלי צפיפות שונה ברחבי המעטפה. מכאן נוצר הרעש. אנו משתמשים בקרינת אינפרא-אדום בגלי אורך קצר כדי לפתור את הבעיה ישירות במקורה. <strong>הבעיות של תנורים מסורתיים</strong> חשבו על תנור רגיל – הוא מחמם קודם את החלק החיצוני, ואז צריך לחכות שהחום יגיע לאט למרכז. זה כמו לנסות להמיס סטייק קפוא במיקרוגל – החלק החיצוני נשרף, אך החלק הפנימי עדיין לא מבושל. זה לא טוב עבור מעטפות בלמים. קרינת אינפרא-אדום בגלי אורך קצר שונה – היא פוגעת בחומר באמצעות גלי אורך קצרים, מה שמאפשר לאנרגיה לחדור לעומק המעטפה. כך, המולקולות נעות בכל מקום בו זמנית. כך נוצרת ייבוש אחיד מהלוח האחורי ועד הפנים של המעטפה. אין צורך בהערכות מסובכות. <strong>הפרטים הטכניים</strong> כדי שזה יעבוד, אנו משתמשים בנורות קוורץ בעלות עוצמת אנרגיה גבוהה. אלו אינן נורות רגילות – אנו מפעילים אותן במתח גבוה כדי להכניס כמה שיותר אנרגיה לחלל קטן. היתרון הגדול? ניתן להקטין את גודל התנור, מכיוון שהתהליך הופך ליעיל הרבה יותר. <strong>דברים שצריך לקחת בחשבון</strong> שימו לב לצריכת האנרגיה של הנורות האלו – הן צורכות הרבה אנרגיה. אם אתם מחליפים אותן בתנורים ישנים, בדקו קודם את המפסקים כדי שלא יתפוצץ המפסק ביום הראשון. כמו כן, חשוב להקצות תוכנית קירור טובה למארזי הנורות – אחרת, המחזירים עלולים להישבר בגלל החום. <strong>מה זה באמת עושה לכם</strong> כאשר הייבוש אחיד, גם החיכוך אחיד. המעטפות נשחקות באופן אחיד, הרעש נעלם, והלקוחות שלכם לא יתלוננו יותר. בנוסף, תוכלו לחסוך הרבה זמן בטחינת המעטפות כדי לתקן את הבעיות, ולהשקיע את הזמן בשליחת המוצרים. זו דרך פשוטה לפתור את בעיית הרעש שנוצרת בתנורים הישנים.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/solving-brake-pad-noise-through-ir-deep-penetration-curing/ Wed, 12 Aug 2026 10:26:05 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/solving-brake-pad-noise-through-ir-deep-penetration-curing/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/d235a02dd4394645f7751b744fd0fb91.png" alt="פתרון בעיית הרעש שנוצר על ידי מחסמי הבלמים באמצעות טיפול באמצעות קרינת אינפרא אדום"></p> <h1 id="כיצד-לעצור-את-קול-החריקה-של-הבלמים-באמצעות-טיפול-באמצעות-קרינת-אינפרא-אדום">כיצד לעצור את קול החריקה של הבלמים באמצעות טיפול באמצעות קרינת אינפרא-אדום</h1> <p>אף אחד לא אוהב את הצליל החד שנשמע מהבלמים. זה מעצבן, ובדרך כלל זה אומר שמשהו לא עבד כראוי בתהליך הייצור. ברוב המקרים, הבעיה נובעת מהאופן שבו חומר החיכוך מתקשה. אם החלק החיצוני של החומר מתקשה מהר יותר מהחלק הפנימי, נוצרים מתחים פנימיים ופערי צפיפות. חוסר האיזון הזה גורם לרטטים. ואותם רטטים – הם אלו שגורמים לקול החריקה. אנו מתקנים זאת באמצעות חימום באמצעות קרינת אינפרא-אדום. <strong>העברת החום למקום הנכון</strong> אם אתם משתמשים בתנור רגיל, אתם בעצם מחממים רק את החלק החיצוני של החומר, בתקווה שהחום יגיע גם לחלק הפנימי. במפעלים גדולים, אין לכם את הזמן הדרוש לכך. למנורות האינפרא-אדום שלנו יש עקרון פעולה שונה: הן פולטות קרינה באורכי גל שחומר החיכוך יכול לספוג. במקום שהחום יישאר רק על הפנים, הוא חודר עמוק לתוך החומר. כך, החומר מתקשה באופן אחיד, ללא הפתעות. <strong>הטכנולוגיה שעומדת מאחורי החימום</strong> כדי שזה יקרה, אנו משתמשים בצינורות הלוגן בעלי הספק גבוה. אלו אינם נורות רגילות. אנו מתאימים אותם כך שיחממו במהירות, ויגיעו לטמפרטורות הנדרשות תוך שניות ספורות. היתרון הגדול? ניתן להתקין אותם ישירות במערכת ההובלה הקיימת שלכם. אנו גם מוסיפים ציפויים מיוחדים לצינורות האינפרא-אדום. זה מונע את שריפת החומר בזמן שהחלק הפנימי עדיין צריך להתקשות. זה כל לגבי שמירה על איזון. <strong>המציאות: ההיבטים הטכניים</strong> יותר צפיפות של חום אומרת שניתן לעבד יותר מוצרים, אך זה גם יוצר לחץ על מערכת החשמל שלכם. אם אתם משתמשים במנורות בעלות הספק גבוה, ודאו שהכבלים ומקור החשמל שלכם יכולים לעמוד בעומסים האלו. אתם לא רוצים שהמפסקים שלכם ייכבו בכל פעם שאתם מתחילים את העבודה. כמו כן, חשוב לשלוט במהירות ההובלה של המוצרים. אם המוצרים נעים מהר מדי, החומר לא יתקשה כראוי. אם הם נעים לאט מדי, הרזין יישרף. זו סיטואציה עדינה, ולכן הדרך היחידה לשמור על יציבות היא לשלוט בכל הפרמטרים האלו.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-brake-lining-coating-dryers-with-shortwave-quartz-infrared-heaters/ Mon, 10 Aug 2026 10:50:55 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-brake-lining-coating-dryers-with-shortwave-quartz-infrared-heaters/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/acbfd66fd7aba022486fcafc7e6265d6.png" alt="אופטימיזציה של מייבשי שכבות הבלמים באמצעות חיממים אינפרא אדומים מסוג קוורץ בעלי גלים קצרים"></p> <p>הפסיקו לבזבז שטח על מערכות החימום שלכם! אם אי פעם ביקרתם במפעל לייצור חומרי בלמים, אתם יודעים איך זה עובד. אותם תנורי חימום הם בעצם “מפלצות” – הם תופסים חצי משטח המפעל, כי יש צורך באורכים ארוכים מאוד של תעלות כדי שהחומר יגיע לטמפרטורה הנדרשת לחימום מלא. זה איטי, זה גורם לבעיות, וזה פוגע ביעילות הייצור. אנחנו עושים זאת בדרך אחרת. אנחנו משתמשים במחממים באמצעות קרינת אינפרא-אדום בתדר גבוה. במקום לחמם את האוויר ולקוות שהחום יגיע לחומר, אנחנו שולחים אנרגיה ישירות לחומר עצמו. <strong>זו דרך קצרה יותר.</strong> הסיבה שזה עובד היא שקרינת האינפרה-אדום בתדר גבוה חודרת עמוק לתוך החומר, ולא נשארת רק על הפנים. אין צורך לחכות שהחום יגיע לחומר דרך ההולכה התרמית. החימום קורה במהירות אדירה. בפועל, ניתן לקצר את אורך התעלות ב-30% עד 50%, ועדיין לקבל תוצאות מושלמות, ללא אזורים שלא חוממו כראוי. <strong>הציוד שלנו</strong> אנחנו משתמשים בזכוכית קוורץ באיכות גבוהה, שיכולה לעמוד בשינויי הטמפרטורה הקיצוניים מבלי להישבר. צינורות אלו מיועדים להעניק עוצמת חימום גבוהה, כדי שהטמפרטורה על הפנים תישאר יציבה. טיפ קטן: אם אתם מחברים את המחממים האלו לקווי ייצור בעלי קיבולת גבוהה, ודאו שמקור החשמל יציב. עלייה פתאומית במתח החשמלי עלולה לגרום לפגיעה במחממים, ואף אחד לא רוצה זמן עצירה לא רצוי. בנוסף, אנחנו מייצרים את המחממים באורכים ובעוצמות שונות. ברוב המקרים, הם יכולים להתאים ישירות למערכות הקיימות שלכם, ולהחליף את המחממים הישנים. <strong>האמת הכנה</strong> אינפרה-אדום אינו קסם. זו טכנולוגיה שדורשת תכנון נכון. אם החומרים שלכם מסודרים בצורה לא אחידה, יהיו אזורים שבהם החום לא יגיע. עליכם להיות זהירים בבחירת זוויות השיקוף של הקרינה, כדי שהחום יגיע לאזורים האלו. ומכיוון שעוצמת החימום גבוהה מאוד, חשוב להקפיד על הרכיבים הפיזיים של המערכת. החלקים השונים צריכים להיות מותאמים לטמפרטורות גבוהות, אחרת הם יתבלו מהר יותר מהרגיל.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/achieving-zero-power-fluctuation-in-24-7-brake-pad-production-infrared-modules/ Mon, 10 Aug 2026 09:24:07 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/achieving-zero-power-fluctuation-in-24-7-brake-pad-production-infrared-modules/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/2020c74a2371110477e421e36c18b566.png" alt="השגת אי שינוי ברמת האנרגיה לאורך כל שעות היום והלילה בתהליך ייצור מחסמי בלמים באמצעות מודולים u"></p> <h1 id="עצרו-את-השינויים-בהספק--שמרו-על-ייצור-אחיד-של-לוחות-הבלמים">עצרו את השינויים בהספק – שמרו על ייצור אחיד של לוחות הבלמים</h1> <p>אם אתם מייצרים לוחות בלמים, אתם יודעים איזו בעיה זו יכולה להיות. יש צורך שהלחות תיעלם, ושהרזין יתייבש בצורה אחידה. אם המודולים שלנו לטיפול באור אינפרא-אדום מפסיקים לעבוד בצורה יציבה, יש לנו בעיה. כתוצאה מכך, לוחות הבלמים לא יתייבשו בצורה אחידה, מה שעלול לגרום לפגמים בלוחות או, במקרים חמורים יותר, לכשל בלוחות הבלמים בזמן הנסיעה. אנו מייצרים את המודולים שלנו כדי למנוע זאת. המטרה פשוטה: החום שנוצר בשעה הראשונה צריך להיות אותו חום שנוצר בשעה העשרים וארבע. בלי שינויים, בלי הפתעות. <strong>למה ההספק משתנה (ואיך אנו מתקנים זאת)</strong> בדרך כלל, ההספק משתנה בגלל שהחוטים מתרחבים כשהם חמים, או בגלל ירידה במתח החשמלי בקווים. זו בעיה מעצבנת. אנו פותרים זאת על ידי שימוש במעטפות קוורץ איכותיות וחוטים שנטווים בדיוק רב. חומרים אלו יכולים לעמוד בחום הגבוה שנוצר במהלך תהליך הייצור הרציף, מבלי שההתנגדות שלהם תשתנה. כשההתנגדות נשארת קבועה, ההספק נשאר קבוע גם הוא. זה פשוט עובד. <strong>התאמה למקום המוגבל</strong> במפעלים, המקום תמיד הוא בעיה. אנו מעצבים את המודולים שלנו כך שהם יתאימו למקומות צפופים, אך אנו דואגים להתקנתם בצורה נכונה. אנו רוצים שהחום יחדור לתוך חומר לוחות הבלמים, ולא רק לפני השטח שלהם. דבר אחד שצריך לזכור: הספק גבוה של אור אינפרא-אדום מאפשר שימוש בצינורות קצרים יותר, מה שמצוין מבחינת השטח הדרוש. אך זה יוצר לחץ גדול על לוחות החשמל שלכם. ודאו שמקור החשמל שלכם יכול לעמוד בעומס המרבי. אחרת, יהיו ירידות במתח, והמנורות שלכם יתחילו להבהב. <strong>שמירה על פעולה יציבה</strong> אנו משתמשים בחיבורים ברמה תעשייתית, כי חמצון הוא גורם מסוכן. רוב הירידות בהספק שאנשים רואים בשטח נגרמות בגלל טרמינלים שאינם מחוברים כראוי או שהם קורודים. אמנם המודולים האלו עמידים, אך זכוכית הקוורץ עדיין זכוכית – היא שבירה. אני תמיד ממליץ להשתמש במסגרות קשיחות להתקנתם. אין טעם שהרעידות מהמסילות יגרמו לשבירת הצינורות. שמרו על המחזירים של האור נקיים, והתקינו את החוטים כראוי. כך, המודולים האלו יספקו לכם אור יציב במשך אלפי שעות, לפני שתצטרכו להחליף אותם.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-infrared-zonal-temperature-control/ Thu, 06 Aug 2026 14:51:31 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/optimizing-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-infrared-zonal-temperature-control/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/acbfd66fd7aba022486fcafc7e6265d6.png" alt="אופטימיזציה של יציבות הממדים בחלקי הפנים של רכבים באמצעות שליטה בטמפרטורה באזורים שונים באמצע"></p> <h1 id="עצירת-תופעת-ההחזרה-של-החומר-בתאי-הנוסעים-של-הרכבים">עצירת תופעת ה”החזרה של החומר” בתאי הנוסעים של הרכבים</h1> <p>האם קרה לכם ששלפתם חלק מהתבנית לייצור באמצעות טכנולוגיית תרמוצורף, חשבתם שהוא נראה מושלם, ואז ראיתם אותו מתעוות מיד כשהוא נוגע במסילת ההובלה? זה מתסכל מאוד. תופעת ההחזרה הזו נגרמת מכיוון שהחומר נלחם בעצמו – מתחים פנימיים נשארים בתוך החומר בזמן שהוא מתקרר, ובסופו של דבר הם גוברים על החומר. עצרנו את התופעה הזו על ידי ויתור על השימוש בתנורים “אחידים לכולם”, ועברנו לשימוש בשליטה באמצעות קרינת אינפרא-אדום. <strong>למה החלוקה לאזורים חשובה</strong> העניין הוא שהחלקים שלכם אינם אחידים – יש אזורים בהם החומר עבה, ואזורים אחרים בהם החומר דק. תנור רגיל מתייחס לכולם באותו אופן, אך האזורים העבים שומרים על החום לאורך זמן רב יותר. פער הטמפרטורות הזה הוא שגורם לעיוות של החומר. על ידי חלוקת החימום לאזורים שונים, אנו יכולים להעביר יותר אנרגיה לאזורים העבים, ולהפחית את החימום באזורים הדקים. אנו משתמשים בגלי אינפרא-אדום קצרים, מכיוון שהם חודרים עמוק לתוך החומר. כך ניתן להגיע לטמפרטורה הנכונה ללא פגיעה בפני השטח של החומר. <strong>כיצד לאפשר לחומר להתקרר</strong> הסוד לחלק שנשאר במקומו הוא הדרך בה אנו מאפשרים לחומר להתקרר. אנו משתמשים בהתאמות טמפרטורה שונות בין האזורים השונים. האזור הראשון מגיע לטמפרטורה הגבוהה ביותר, אך האזורים האחרים מתקררים באופן הדרגתי. זו דרך מבוקרת לאפשר לשרשראות הפולימריות להירגע, כך שהן לא יישארו במצב מתוח. אם לא עושים זאת, החלק נראה מושלם בתבנית – עד שהוא לא יתעוות. <strong>ההתחשבויות</strong> זה לא פשוט כמו “חיבור ושימוש”. יש צורך בניהול קפדני של החיבורים החשמליים ושל הלוגיקה של המערכת. אין יותר צורך רק בהפעלת מתגים; יש צורך בניהול מדויק של מספר מעגלי PID. יש להיות זהירים גם עם הציוד. מערכות אינפרא-אדום בעלות צפיפות גבוהה פולטות כמות גדולה של חום. אם לא משתמשים בתרמוקפלים בעלי טמפרטורה גבוהה ולא ממקמים את מאווררי הקירור במקום הנכון, החשמליות שלכם עלולות להינזק מהר מאוד. אך לאחר שמתאימים את ההגדרות האלו, החלקים יתאימו בדיוק לתבנית הייצור – בכל פעם.</p> http://heatlampdesign.com/he/posts/preventing-thermal-cracking-in-brake-lining-curing-via-precision-infrared-control/ Wed, 05 Aug 2026 00:22:58 +0800 http://heatlampdesign.com/he/posts/preventing-thermal-cracking-in-brake-lining-curing-via-precision-infrared-control/ <p><img src="http://heatlampdesign.com/images/d235a02dd4394645f7751b744fd0fb91.png" alt="מניעת סדקים תרמיים בחומרי הבלמים באמצעות שליטה מדויקת באינפרא אדום"></p> <h1 id="עצירת-הסדקים-סקירה-מעשית-של-תהליך-אידוי-חומרי-הבלמים">עצירת הסדקים: סקירה מעשית של תהליך אידוי חומרי הבלמים</h1> <p>אידוי חומרי הבלמים הוא תהליך שדורש איזון עדין. אם מעלים את הטמפרטורה מהר מדי, הרזינים הפנוליים נפגעים. גזים נדיפים נלכדים בתוך החומר, מכיוון שהם לא יכולים לצאת במהירות. כך נוצרים חורים בתוך החומר וסדקים בפני השטח. אנו פותרים בעיה זו באמצעות נורות אינפרא-אדום בגלי אורך קצרים. העיקר הוא לשלוט בעומק שאליו חודרת החום ובמהירות שבה הוא מגיע לשם. <strong>שליטה נכונה בטמפרטורה</strong> כדי למנוע סדקים, יש צורך שהטמפרטורה תעלה באופן הדרגתי – ולא בקפיצה פתאומית. אנו משקיעים הרבה זמן בהתאמת עוצמת החום של נורות האינפרא-אדום, כדי שהחום לא יהיה גבוה מדי. הטריק הוא להשתמש בגופי פליטה בעלי צפיפות גבוהה. הם מאפשרים לחום לחדור ישירות לפני השטח של חומר הבלמים, מבלי לחמם את הלוח המתכתי שבתוכו. אם הלוח נחמם מדי מהר, הוא יתרחב בקצב שונה מזה של חומר הבלמים, וכך השניים ייקרעו זה מזה. אבל אי אפשר פשוט להגדיל את עוצמת החום. אם משתמשים בעוצמת חום גבוהה מדי באזור קטן, הפני השטח יישרף, בעוד שהחלק הפנימי עדיין יהיה לא מעובד. זו הדרך שבה אנו פועלים: נגיעה הדרגתית בטמפרטורה. נתחיל בטמפרטורה נמוכה כדי להוציא את הלחות מהחומר, ואז נעלה את הטמפרטורה לרמה הנכונה. <strong>למה חשובה איכות החומרים</strong> אנו משתמשים בצינורות קוורץ בעלי טוהר גבוה. למה? כי הם יכולים לעמוד בשינויי הטמפרטורה החדים מבלי להישבר. נורות אלו מגיבות במהירות. ברגע שהמערכת שולטת בכמות החום, הטמפרטורה יורדת מיד. אין חום עודף, ואין סדקים כתוצאה מהחום. אנו גם לא משתמשים בחיבורים זולים. אנו משתמשים בחיבורים עמידים, מכיוון שבמפעל האמיתי החיבורים עלולים לרעוד ולהתחמם. חיבורים זולים עלולים להתחמם או להישבר; אלו לא. <strong>הקשיים</strong> גלי אינפרא-אדום בגלי אורך קצרים הם מהירים מאוד. אבל הם לא חודרים עמוק כמו גלי אינפרא-אדום בגלי אורך בינוניים. אם עובדים עם חומרי בלמים עבים במיוחד, עלולה להיות בעיה – החלק החיצוני ייראה מושלם, אך החלק הפנימי עדיין יהיה לא מעובד. במקרה כזה, יש שתי אפשרויות: או להשאיר את חומרי הבלמים בטמפרטורה הנוכחית לזמן ארוך יותר, או להוסיף עוד אזורי חימום. העיקר הוא לוודא שהחומר הפנימי יגיע לטמפרטורה הנכונה, מבלי שהחלק החיצוני יישרף.</p>