Come fermare quel fastidioso stridio dei freni
Vi è mai capitato di chiedervi perché alcune pastiglie freno continuino a stridere? Di solito, il problema dipende dal modo in cui vengono trattate durante il processo di stagionamento.
Se la superficie esterna della pastiglia si indurisce molto più rapidamente del centro, si creano delle tensioni interne e delle zone di densità irregolare. Quando si premono i freni, queste irregolarità causano vibrazioni. E le vibrazioni, appunto, sono la causa del rumore.
Il problema è che gli forni tradizionali emettono solo aria calda. In questo modo, la pastiglia viene “cotta” dall’esterno verso l’interno, proprio ciò che dobbiamo evitare.
Portare il calore dove davvero serve
Ecco dove entra in gioco la radiazione infrarossa a onde corte. Invece di utilizzare aria calda, questa radiazione penetra direttamente nel materiale di frizione.
Pensatelo così: l’energia non rimane solo sulla superficie, ma raggiunge anche le molecole presenti all’interno della pastiglia. In questo modo, la resina si indurisce allo stesso ritmo sia nella parte centrale che sulla superficie. Così, si ottiene un prodotto uniformemente duro in tutto il suo spessore. Niente sorprese.
L’equilibrio perfetto
Ovviamente, non basta semplicemente aumentare la potenza dell’emittente. Se si aumenta troppo rapidamente la potenza, la superficie della pastiglia si brucerà prima ancora che il centro si riscaldi. È necessario trovare un equilibrio tra la potenza dell’emittente e la velocità di rotazione della fascia trasportatrice.
Inoltre, è importante scegliere la lunghezza d’onda corretta. Se non è quella giusta, l’energia rimbalzerà semplicemente sulla superficie, come se fosse uno specchio. Dobbiamo quindi regolare attentamente questi emittenti per assicurarci che il calore penetri effettivamente nel materiale.
Le conseguenze negative dell’elevata temperatura
Il problema è che questi emettitori ad alta intensità producono una quantità enorme di calore. Se la struttura che contiene i componenti non è ben isolata e ventilata, si potranno verificare problemi. Ho visto persone rovinare i propri dispositivi di controllo a causa di un insufficiente sistema di raffreddamento.
Per evitare problemi, consigliamo di installare sensori di temperatura in diverse zone. È il modo più semplice per individuare eventuali punti caldi, prima che si distrugga l’intera serie di pastiglie freno.