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		<title>Friczione on Heat Lamp Design</title>
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		<description>Recent content in Friczione on Heat Lamp Design</description>
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			<lastBuildDate>Fri, 17 Jul 2026 01:49:09 +0800</lastBuildDate>
		
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				<title>Riscaldatore a infrarossi per materiali a frizione</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/it/posts/friction-material-infrared-heater/</link>
				<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 01:49:09 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/413b391f96c4ca4b7f77617f399c3079.png&#34; alt=&#34;Riscaldatore a infrarossi per materiali a frizione&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Come configurare correttamente i pannelli di riscaldamento a onde infrarosse per ogni tipo di auto&lt;br&gt;&#xA;Se utilizzate emettitori a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda per asciugare la vernice, sicuramente conoscete le difficoltà legate a questa operazione. Un’ora potreste avere un’auto compatta all’interno della cabina di asciugatura, e l’ora successiva un SUV enorme. Se la disposizione delle lampade è semplicemente una griglia statica, allora state creando problemi: potreste ottenere zone fredde che rovinano la superficie della vernice, &lt;a href=&#34;https://o-yate.net&#34;&gt;oppure&lt;/a&gt;, peggio ancora, bruciare la vernice sulle parti più piccole dell’auto.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Emettitore infrarosso per materiali a frizione</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/it/posts/infrared-emitter-for-friction-materials/</link>
				<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 16:21:37 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/1120771bf3f32306890f92a37d8a296d.png&#34; alt=&#34;Emettitore infrarosso per materiali a frizione&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Fermate quel rumore fastidioso: perché i dischi freno hanno bisogno di tecnologia a onde infrarosse&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Vi siete mai chiesti perché alcuni dischi freno producano quel rumore fastidioso? Di solito, è a &lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;causa&lt;/a&gt; del modo in cui vengono essiccati. Se la parte esterna del disco si asciuga più velocemente del centro, si creano delle tensioni interne e delle irregolarità nella struttura del disco stesso. Quando si premono i freni, queste irregolarità causano vibrazioni, che sono proprio quelle che sentiamo come rumore.&lt;/p&gt;</description>
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