ブレーキパッドのコーティングを硬化させる際、熱は単に必要な要素に過ぎません。むしろ、その熱の量や分布が正確でなければなりません。もし加熱装置のサイズが、処理する部品の大きさに合っていなければ、部分的に寒くなってしまいます。そして、そうなるとコーティングが適切に硬化しなくなり、結果として部品は廃棄処...

「キーキーという音を止めよう：なぜ実際の原因は硬化オーブンにあるのか」 ブレーキパッドからキーキーという音がする場合、問題のある部分を見逃している可能性があります。ほとんどの場合、その音は硬化オーブンの中で発生しているのです。 摩擦材が均一に硬化しないと、内部に応力が生じ、パッドの表面に不均一な密...

IR表面処理を使ってブレーキのキーキーという音を止める方法 誰も、ブレーキから聞こえてくるその高音の音を好みません。それはうっとうしく、たいていは製造過程で何か問題があったことを意味します。 ほとんどの場合、原因は摩擦材の硬化の仕方にあります。外側が内側よりも早く硬くなってしまうと、内部に応力や密...

キュアリング用のトンネルに必要以上のスペースを費やすのはやめましょう。 もしブレーキパッドの製造工場を見たことがあるなら、その状況はよくわかるでしょう。そうした対流式のオーブンは巨大なもので、材料の中心部分が十分に加熱されるためには、非常に長いトンネルが必要です。そのため、作業効率が悪く、設備も大...

ドリフトを防ぐ：ブレーキパッドの硬化を安定させる ブレーキパッドを自作する人なら、その苦労はよくわかるでしょう。水分を除去し、樹脂が正確に硬化する必要があります。もし赤外線モジュールの出力に変動が生じたら、問題です。そうなると、硬化が不均一になり、結果としてブレーキパッドが変形したり、最悪の場合は...

車内部品の「反発現象」を防ぐ方法 熱成形金型から部品を取り出したとき、完璧に見えるのに、コンベヤーに触れた瞬間に歪んでしまうことはありませんか？これは本当にイラつくことです。この「反発現象」は、材料が自らに抵抗しているから起こります。部品が冷却される間、内部に応力が残り、最終的にその応力が勝ってし...

ひび割れを防ぐために：ブレーキパッドの硬化過程を実際に見てみる ブレーキパッドを硬化させるには、バランスを取る必要があります。もし温度を急激に上げすぎると、フェノール樹脂が不安定になります。揮発性ガスが外に逃げ出せずに内部に留まってしまい、その結果、内部に空洞や表面にひび割れが生じます。 私たちは...