Lapisan Pelindung on Heat Lamp Design

Bahagian oven untuk melapiskan pad brek

Wed, 29 Jul 2026 02:42:37 +0800

Mengatasi masalah saiz pelbagai jenis pad brek dalam mesin pemanas IR
Jika anda mengendalikan lini pengeluaran pad brek, anda pasti tahu betapa sukarnya tugas tersebut. Anda perlu memastikan bahan resin tersebut mengeras dengan sempurna, tetapi jika tekanannya terlalu tinggi, bahan geseran akan rosak. Ia merupakan keseimbangan yang sangat rumit.

Masalah sebenar bermula apabila saiz komponen-komponen tersebut tidak seragam. Jika anda menggunakan dinding pemanas yang bersaiz tetap, anda akan menghadapi masalah. Bahagian pad yang lebih kecil akan menjadi sejuk, manakala bahagian pad yang lebih besar akan menjadi panas. Ini sangat menjengkelkan dan akan merosakkan kualiti produk.

Pengeringan menggunakan sinar inframerah untuk lapisan pada pad brek

Fri, 24 Jul 2026 08:27:38 +0800

Hentikan amalan menggunakan terowong pengeringan yang memakan ruang di kilang anda
Kebanyakan mesin untuk melapiskan lapisan pada pad brek bergantung pada ketuhar konveksi yang besar. Mesin-mesin ini berfungsi dengan memanaskan udara, dan udara tersebut pula akan memanaskan bahagian yang perlu dilapisi secara perlahan-lahan. Proses ini sangat lambat. Oleh sebab masa yang diperlukan untuk menyelesaikan proses ini agak lama, maka terciptalah terowong-terowong panjang yang merentasi lantai kilang, semata-mata untuk memastikan lapisan tersebut benar-benar kering sebelum pad brek tersebut siap digunakan.

Bahagian ketuhar untuk melapiskan pad brek

Mon, 20 Jul 2026 14:02:54 +0800

Memastikan Suhu yang Tepat Semasa Proses Pengeringan Pad Brek

Proses pengeringan pad brek memerlukan keseimbangan yang tepat. Jika suhu dinaikkan terlalu cepat, bahan pengikat organik akan menjadi tidak stabil. Bahan tersebut akan mudah menguap, lalu menyebabkan pembentukan gelembung udara di dalam bahan geseran tersebut. Akibatnya, pad brek akan menjadi rapuh dan tidak efektif.

Yang lebih buruk lagi ialah ketidakteraturan suhu. Ini akan menyebabkan tekanan dalaman dan retakan pada pad brek. Kami mendapati bahawa kaedah konvensional biasa tidak mencukupi. Itulah sebabnya kami beralih kepada kaedah pemanasan menggunakan gelombang inframerah berteknologi tinggi.