<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Auto on Heat Lamp Design</title>
		<link>http://heatlampdesign.com/nl/tags/auto/</link>
		<description>Recent content in Auto on Heat Lamp Design</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 27 Jul 2026 16:08:00 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://heatlampdesign.com/nl/tags/auto/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Apparatuur voor oppervlaktebehandeling auto</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/nl/posts/using-infrared-zonal-temperature-control-to-prevent-springback-in-automotive-interior-thermoforming/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:08:00 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/nl/posts/using-infrared-zonal-temperature-control-to-prevent-springback-in-automotive-interior-thermoforming/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/1418b0ad5a0c2d305f95427e99d867b6.png&#34; alt=&#34;Apparatuur voor oppervlaktebehandeling auto&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;houd-op-met-vechten-tegen-het-plastic-het-oplossen-van-vervormingen-in-autobeurten&#34;&gt;Houd op met vechten tegen het plastic: het oplossen van vervormingen in autobeurten&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Is het je ooit overkomen dat je een onderdeel uit de mall haalt en ziet dat het bijna meteen uit zijn vorm raakt? Dat noemen we ‘springback’. Het is een nachtmerrie.&lt;br&gt;&#xA;Het probleem is meestal simpel: interne spanningen. Wanneer je een onderdeel &lt;a href=&#34;https://o-yate.com&#34;&gt;gelijkmatig&lt;/a&gt; verwarmt, verlies je het spel. De dunne wanden worden verbrand, terwijl de dikke delen koel blijven. Precies deze temperatuurverschillen zorgen ervoor dat het onderdeel vervormt zodra het in contact komt met lucht.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>SK15 koolstofvezelverwarmingslamp voor autoonderhoud</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/nl/posts/technical-specifications-and-application-of-sk15-carbon-fiber-infrared-lamps-for-automotive-detailing/</link>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:02:35 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/nl/posts/technical-specifications-and-application-of-sk15-carbon-fiber-infrared-lamps-for-automotive-detailing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/5580b7fc5f07eafc5296a90d4e8826b3.jpg&#34; alt=&#34;SK15 koolstofvezelverwarmingslamp voor autoonderhoud&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Laten we het hebben over de SK15-koolstofvezelverwarmingslamp.&lt;br&gt;&#xA;Als je ooit in een autogarage hebt gewerkt, weet je hoe het gaat: je moet wachten tot de verf of het coatingmateriaal is opgedroogd. Dat wachten betekent alleen maar verspilde tijd en geld. Daarom hebben we de SK15 ontworpen.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;In plaats van de ouderwetse halogeenbuizen, hebben we koolstofvezelverwarmingselementen gebruikt, die zijn omhuld met kwartsglas. Dit heeft belangrijke voordelen: het zorgt voor infraroodstraling met middellange tot lange golflengten. Met andere woorden: de hitte dringt niet alleen aan de oppervlakte door, maar ook dieper in de verf en lijm, zodat het proces sneller verloopt.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>Apparatuur voor oppervlaktetreatment in de autosector</title>
				<link>http://heatlampdesign.com/nl/posts/surface-treatment-machinery-auto/</link>
				<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 09:02:29 +0800</pubDate>
				<guid>http://heatlampdesign.com/nl/posts/surface-treatment-machinery-auto/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://heatlampdesign.com/images/6e59805054fd4f02ec1dd6f1fec9ee5e.png&#34; alt=&#34;Apparatuur voor oppervlaktetreatment in de autosector&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;het-behouden-van-een-stabiele-stroomvoorziening-bij-het-drogen-van-rempaden&#34;&gt;Het behouden van een stabiele stroomvoorziening bij het drogen van rempaden&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Als je 24/7 rempaden verwerkt, ken je vast het probleem van schommelingen in de stroomvoorziening. Dat kun je je niet veroorloven. Tijdens het drogen van remmaterialen &lt;a href=&#34;https://o-yate.com&#34;&gt;betekent&lt;/a&gt; zelfs een klein verschil in stroomsterkte dat de hardheid van het materiaal oneffen wordt – of erger nog: dat de verbindingen tussen de onderdelen verslechteren.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Daarom gebruiken we geen standaardmodules. We ontwikkelen speciaal vervaardigde IR-modules om deze schommelingen te voorkomen en om uitputting van de apparatuur te vermijden.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
