সেই বিরক্তিকর ব্রেকের শব্দটা? এটা সাধারণত ব্রেক প্যাডগুলো গাড়ির সংস্পর্শে আসার অনেক আগেই শুরু হয়। এটা কুরিং ওভেনেই শুরু হয়।
ব্যাপারটা হলো: যখন ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালগুলো সমানভাবে সংশ্লেষিত না হয়, তখন অভ্যন্তরীণ চাপ ও ঘনত্বের অসমতা দেখা দেয়। এটাই ব্রেক চাপলে কম্পন সৃষ্টি করে। সাধারণ কনভেকশন ওভেনগুলো শুধুমাত্র গরম বাতাস ব্যবহার করে; ফলে প্যাডটির বাইরের অংশ গরম হয়ে যায়, কিন্তু ভিতরের অংশ ঠিকমতো সংশ্লেষিত হয় না। এটা নিরীহ চলাচলের জন্য উপযুক্ত নয়।
উপাদানটি সম্পর্কে আরও জানা
আমরা ভিন্নভাবে কাজ করি। আমরা শর্টওয়েভ ইনফ্রারেড (IR) রেজিস্টর ব্যবহার করি; এর ফলে ফ্রিকশন ম্যাটেরিয়ালের গভীর অংশগুলোও গরম হয়। এর ফলে প্যাডের সমস্ত অংশে অণুগুলো একসাথে নড়তে শুরু করে। এর ফলে রেজিনগুলো সমানভাবে সংশ্লেষিত হয়। এটাই আপনি চান।
তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ
বাইরের অংশ পোড়ে না যাওয়ার জন্য আমরা উচ্চ শক্তি ব্যবহার করি। আমরা সাধারণত কোয়ার্টজ-হ্যালোজেন টিউব ব্যবহার করি; কারণ এগুলো দ্রুত তাপ উৎপন্ন করে। এর ফলে প্রক্রিয়ার সময় কমে যায়।
কিন্তু প্রতি ইঞ্চিতে কত শক্তি ব্যবহৃত হচ্ছে সেদিকে নজর রাখতে হবে। এই IR রেজিস্টরগুলো প্রচুর শক্তি উৎপন্ন করে। যদি কনভেয়ার বেল্টটি খুব ধীরগতিতে চলে, তাহলে রেজিনটি পুড়ে যাবে। আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে PLC-টি ঠিকভাবে সেট করা আছে; যাতে IR রেজিস্টরগুলো ঠিক সময় ধরে তাপ উৎপন্ন করতে পারে।
ফ্লোরে ব্যবহার করার জন্য
আমরা এই রেজিস্টরগুলোকে আপনার বর্তমান কুরিং টানেলগুলোর বিকল্প হিসেবে তৈরি করেছি। সবকিছু পুনর্নির্মাণ করার দরকার নেই। আমরা হেভি-ডিউটি কানেক্টরও ব্যবহার করি; কারণ কারখানায় বিভিন্ন ধরনের কম্পন হয়, আর আপনি চাইবেন না যে কেবলগুলো ঢিলে হয়ে যাক।
একটি টিপ: কোয়ার্টজ টিউবগুলো পরিষ্কার রাখুন। ধূলো ও রাসায়নিক গ্যাসগুলো এগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। যদি কাঁচে ময়লা জমে যায়, তাহলে তাপ ঠিকমতো স্থানান্তরিত হবে না; ফলে “হট স্পট” ও অসমান সংশ্লেষণ দেখা দেবে। নিয়মিত পরিষ্কার করলে অনেক সমস্যা এড়ানো যায়। আর, শিল্ডিং ব্যবহার করতে ভুলবেন না—এটা রেজিস্টরগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করে।