Správné uspořádání lamp pro zasychání náhradních destiček brzd Při zasychání povlaků na náhradních destičkách brzd není teplo jen nutností – musí být přesné. Pokud vaše ohřívací zařízení není navrženo pro skutečnou velikost dílů, se kterými pracujete, vzniknou tam chladné zóny. A chladné zóny znamenají, že povlak se správně nezaschne, což obvykle znamená, že díl je nepoužitelný. Je to starost, kterou opravdu nepotřebujete. Zde je způsob, jakým řešíme vertikální uspořádání lamp, abychom tomu zabránili. Nevyhodnocujeme prostě náhodně, kam umístit lampy. Podíváme se na „rozměry“ daného dílu. Pokud používáte větší destičky nebo přecházíte mezi různými modely vozidel, musí se změnit vzdálenost mezi infračervenými trubicemi. Pokud jsou lampy příliš daleko od sebe, vzniknou ty otravné pruhy – místa, kde povlak vůbec nezaschl. Ale pokud je umístíte příliš blízko u sebe, povlak se spálí. Jde tedy o vyvážení mezi výkonem lamp a vzdáleností od dílu, abyste dosáhli ideálního stavu. Pro účely zasychání povlaků používáme krátkovlnné infračervené lampy. Jsou skvělé, protože rychle proniknou do povlaku. Ujistěte se však, že váš řídicí systém dokáže zvládnout tak rychlé cykly bez problémů. Jedna věc, na kterou lidé zapomínají: vysokovýkonové trubice způsobují velké napětí na konstrukci. Používáme tedy posílené držáky – kov se totiž při tak vysokých teplotách deformuje. Chcete mít zařízení, které zůstane rovné, ne takové, které se časem ohýbá. Je tu však kompromis: více lamp zrychluje proces zasychání, což zní skvěle. Ale více lamp znamená také větší množství tepla v konstrukci. Pokud nemáte dostatečnou ventilaci a chlazení, abyste zvládli toto dodatečné teplo, budete muset vypnout celý proces. Skutečným řešením je nastavit vertikální uspořádání lamp tak, aby bylo flexibilní. Když můžete jednoduše upravit polohu lamp, místo toho, abyste pokaždé přestavovali celou konstrukci, vše funguje hladce. Méně odpadu, méně zastavení provozu a mnohem menší napětí.