Ce bruit agaçant des freins ? Il commence généralement bien avant que les disques de frein ne touchent la voiture. En réalité, ce bruit naît dans le four de durcissement.
Voici le problème : lorsque les matériaux de friction ne se durcissent pas de manière uniforme, des contraintes internes apparaissent, ainsi que des zones de densité inégale. C’est ce qui provoque ces vibrations lorsqu’on appuie sur les freins. La plupart des fours à convection classiques se contentent de faire circuler de l’air chaud autour des disques, ce qui entraîne un réchauffement externe du disque. Résultat : la surface est trop chauffée, tandis que le cœur du disque reste insuffisamment durci. Ce n’est vraiment pas idéal pour une conduite silencieuse.
Un approche différente Nous utilisons des éléments à rayonnement infrarouge à ondes courtes pour contourner ce problème. Contrairement à l’air chaud, les rayonnements infrarouges pénètrent profondément dans le matériau de friction. Ils font bouger les molécules dans tout le disque en même temps. Ainsi, la résine se lie uniformément, du centre jusqu’à la surface. On obtient donc une densité constante dans tout le disque, ce qui est exactement ce qu’on souhaite.
Ajuster la température Pour atteindre ces températures sans brûler la surface extérieure, nous utilisons une forte densité de puissance. Nous utilisons généralement des tubes à halogène au quartz, car ils permettent d’augmenter rapidement la température. Lorsque la chaleur est appliquée rapidement, les temps de traitement diminuent considérablement.
Mais il faut faire attention à la puissance par pouce carré. Ces éléments émettent une grande quantité d’énergie. Si la bande transporteuse fonctionne trop lentement, la résine sera brûlée. Il est donc essentiel de s’assurer que le PLC est ajusté de manière à ce que l’énergie émise corresponde exactement au temps pendant lequel la pièce reste sous chaleur.
Utilisation sur le sol Nous avons conçu ces éléments pour remplacer directement les tunnels de durcissement existants. Il n’est pas nécessaire de tout reconstruire. Nous utilisons également des connecteurs résistants, car, soyons honnêtes, les machines vibrent beaucoup en usine, et on ne veut pas que les câbles se détachent.
Un conseil : gardez ces tubes en quartz propres. Ils sont exposés à la poussière et aux gaz chimiques. Si de la saleté s’accumule sur le verre, la chaleur ne se transmet pas correctement, ce qui entraîne des zones de chaleur inégales et un durcissement incohérent. Un nettoyage régulier vous évitera beaucoup de problèmes. N’oubliez pas non plus de protéger ces éléments afin qu’ils ne soient pas endommagés lors du chargement.