Come ottenere la temperatura giusta per la solidificazione dei dischi freno
La solidificazione dei dischi freno richiede un certo equilibrio. Se si aumenta troppo rapidamente la temperatura, i leganti organici presenti nei dischi freno reagiscono in modo negativo: si volatilizzano troppo velocemente, creando bolle d’aria all’interno del materiale di frizione. Il risultato è un disco freno poroso e debole.
Peggio ancora è quando la temperatura non è uniforme: questo causa stress interni e crepe nel materiale. Abbiamo scoperto che il metodo tradizionale basato sulla convettione termica non funziona bene. Ecco perché abbiamo optato per un sistema di riscaldamento a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda.
Perché le onde infrarosse funzionano davvero
L’aria calda colpisce soltanto la superficie dei dischi freno. Le onde infrarosse, invece, penetrano nel materiale stesso. Utilizziamo emettitori a ioduro di quarzo ad alta densità, in modo che anche il nucleo del disco freno si riscaldi alla stessa velocità della superficie. In questo modo si evita l’effetto “pelle”, ovvero quando la superficie diventa dura mentre l’interno rimane umido. Quando la lunghezza d’onda delle onde infrarosse corrisponde allo spettro di assorbimento della resina, tutto si solidifica uniformemente. Niente più crepe. È semplice.
Non esagerate con la potenza di riscaldamento
Potreste essere tentati di utilizzare la massima potenza disponibile, ma non fatelo. Se il flusso di calore è troppo elevato, senza una riduzione graduale della temperatura, i leganti presenti nei dischi freno potrebbero evenire. Per questo motivo utilizziamo elementi di riscaldamento con controllo multi-zona: in questo modo è possibile regolare la densità di potenza man mano che i dischi freno passano attraverso l’apparecchio di riscaldamento, dando così ai solventi il tempo di evaporare prima che avvenga la solidificazione definitiva.
Dettagli importanti riguardo all’hardware
Le lampade a onde infrarosse ad alta potenza sono ottime per aumentare la velocità di solidificazione, ma richiedono una grande quantità di energia. Questo rappresenta un carico elevato per i sistemi elettrici. Assicuratevi quindi che i cavi e i contatti siano in grado di gestire questa corrente iniziale elevata. Inoltre, fate attenzione alle ventole di raffreddamento: se queste non funzionano correttamente, i riflettori delle lampade possono deformarsi. In tal caso, il punto focale cambia, si creano zone calde e i dischi freno vengono distrutti.
Un ultimo consiglio: mantenete puliti i riflettori delle lampade. Anche una piccola quantità di polvere può comprometterne l’efficacia, causando problemi nella solidificazione dei dischi freno.