Stop het breken van remblokken: een betere manier om remblokken te drogen
Het drogen van remblokken vereist wat balans. Als je de fenolhars te snel met te veel hitte behandelt, raken de gassen erin in paniek. Ze proberen allemaal tegelijkertijd te ontsnappen, waardoor er kleine gaten in het remblok ontstaan en er scheuren op het oppervlak komen.
Ik heb ontdekt dat infrarode stralers een goede oplossing zijn. Waarom? Omdat je de hoeveelheid energie die wordt toegepast precies kunt regelen, tot op het niveau van milliseconden. Dit maakt het proces veel nauwkeuriger.
Het juiste niveau van hitte bereiken
Meestal gebeurt het breken van remblokken doordat het buitenste deel van het remblok eerder droogt dan het binnenste deel. Hierdoor ontstaat er een harde ‘huid’ die de gassen in het binnenste van het remblok vasthoudt. Dit leidt tot problemen.
Om dit te voorkomen, gebruiken we IR-stralers met zonegebonden verwarming. In plaats van het hele remblok tegelijkertijd te verhitten, past men de sterkte van de hitte aan naarmate het remblok zich verplaatst langs de transportband. Hierdoor kan het binnenste deel van het remblok op hetzelfde tempo opwarmen als het buitenste deel.
Als je te maken hebt met dikke remmaterialen, moet je gebruikmaken van stralers met hoge dichtheid. Wees echter voorzichtig: als je te veel energie in een klein gebied stopt, kunnen de randen van het remblok beschadigen. Het gaat erom het juiste evenwicht te vinden tussen de afstand tussen de straler en de frequentie van de hittegebruik.
Waarom IR beter is dan oude ovens
Als je nog steeds conventionele ovens gebruikt, moet je rekenen op hete lucht. En eerlijk gezegd: lucht is een slechte geleider van warmte. Het duurt lang voordat de warmte echt het remblok bereikt. Hierdoor ontstaan oneffenheden en kwetsbare punten in het remblok.
IR is anders. De stralen dringen rechtstreeks door de harsmatrix heen.
Ik raad altijd aan om gekoette kwartsbuizen te gebruiken voor deze drogers. De coating past het emissiespectrum aan, zodat het precies overeenkomt met wat de fenolhars nodig heeft om te absorberen. Hierdoor wordt minder energie verspild en gaan de remblokken sneller door het proces heen.
Praktische tips voor de werkplaats
Zodra je het systeem hebt geïnstalleerd, moet je de PID-regelaars goed instellen. Ze moeten snel reageren. Als er vertraging is in het signaalverkeer tussen de sensoren, zal de temperatuur te hoog worden en moet je misschien een hele partij remblokken weggooien. Dat is zonde.
En hier is nog een nuttige tip: controleer elke maand of de reflectoren nog goed gealigneerd zijn. Er kan stof op zich ophopen. Hierdoor daalt de efficiëntie en ontstaan er ‘hot spots’. Precies deze hot spots veroorzaken de scheuren die je probeert te voorkomen. Houd ze schoon, en alles zal goed gaan.