Hören Sie auf, wertvollen Platz mit riesigen Ofenstrukturen für die Trocknung von Bremsbelägen zu verschwenden!
Seien wir ehrlich: Herkömmliche Konvektionsöfen sind sehr ineffizient. Sie verbringen ihre ganze Zeit damit, die Luft zu erhitzen. Bis die Wärme schließlich bis zum Kern des Bremsbelagmaterials vordringt, muss man einen „Tunnelofen“ bauen – etwas, das eher in einem U-Bahn-System passen würde. Das ist langsam, unpraktisch und einfach nicht effizient.
Deshalb verwenden wir Kurzwellen-Infrarotstrahlung. Anstatt darauf zu warten, dass die Luft warm wird, dringt die Infrarotstrahlung direkt in die Schicht des Bremsbelagmaterials ein. Das bedeutet, dass der chemische Vernetzungsprozess viel schneller abläuft als bei herkömmlichen Heizmethoden. Die vollständige Trocknung erfolgt somit in kürzerer Zeit. Das Beste daran: Man kann den Platzbedarf des Ofens erheblich reduzieren, ohne befürchten zu müssen, dass die Bremsbeläge beschädigt werden.
Um das zu erreichen, verwenden wir Hochleistungsquartstuben. Diese sind sehr leistungsstark und bringen die erforderlichen Temperaturen fast sofort erreicht. Wir verwenden Tuben mit Halogenlicht, denn dadurch bleibt die Lichtintensität konstant – man muss sich keine Sorgen um die Ergebnisse machen.
Ein Hinweis bezüglich der Elektrik: Stellen Sie sicher, dass die Spannung mit der Spannung im Stromnetz Ihres Betriebs übereinstimmt. Andernfalls können Spannungsschwankungen dazu führen, dass die Lampen beschädigt werden. Wenn Sie mehrere solcher Geräte installieren, stellen Sie außerdem sicher, dass Ihre Leitungen den Anfangsschlag aushalten können, wenn Sie den Schalter umlegen.
Die Installation ist einfach. Wir haben diese Geräte so entworfen, dass sie als Ersatz für Ihre alten Heizelemente verwendet werden können. Zudem verwenden wir Standardanschlüsse – dadurch müssen Sie nicht den ganzen Tag lang mit den Verkabelungen herumhantieren.
Aber es gibt auch einen Trade-off: Da wir so viel Wärme in einem kleineren Raum erzeugen, muss das Kühlsystem besonders effektiv sein. Wenn die Abführung der Wärme nicht richtig funktioniert, kann sich die Umgebungswärme ansammeln und dazu führen, dass die Transportrahmen verbogen werden. Im Grunde tauscht man einen großen, schwerfälligen Ofen gegen ein System mit intensivererer Kühlung ein.
Trotzdem lohnt sich dieser Trade-off – man kann mehr Teile pro Zeitraum fertigstellen und hat mehr Platz in der Fabrikhalle.