Comment éviter les cris des freins grâce au traitement de surface par rayonnement infrarouge
Personne n’aime ce cri aigu émis par les freins. C’est agaçant, et cela signifie généralement qu’il y a eu un problème lors de la fabrication. La plupart du temps, la cause réside dans la façon dont le matériau de friction durcit. Si l’extérieur durcit beaucoup plus rapidement que l’intérieur, cela crée des contraintes internes et des variations de densité. Ces déséquilibres provoquent des vibrations. Et ces vibrations, c’est ce qui cause les cris des freins. Nous résolvons ce problème en utilisant un chauffage à ondes infrarouges courtes. Faire passer la chaleur là où elle est vraiment nécessaire Si vous utilisez un four à convection normal, vous chauffez essentiellement la surface du disque de frein, en espérant que la chaleur atteigne progressivement son centre. Dans une usine de grande capacité, on n’a pas ce genre de temps. Nos lampes à rayonnement infrarouge fonctionnent différemment : elles émettent des rayonnements aux longueurs d’onde que le matériau de friction peut absorber. L’énergie pénètre donc profondément dans le disque de frein. Ainsi, le noyau et la surface se durcissent au même rythme. On obtient ainsi un bloc de matériau homogène et solide. Pas de surprises. Le mécanisme derrière ce chauffage Pour y parvenir, nous utilisons des tubes halogènes en quartz à haute puissance. Ce ne sont pas de simples ampoules. Nous les avons conçus pour atteindre rapidement les températures nécessaires à la durciture du matériau. Le meilleur aspect ? Vous pouvez simplement les intégrer dans votre système de transport existant. Nous ajoutons également des revêtements spéciaux sur le quartz. Cela permet de préserver la surface du disque de frein de la brûlure, pendant que le noyau continue de durcir. Il s’agit donc de trouver un équilibre parfait. En pratique : les aspects liés à l’usine Plus la chaleur est concentrée, plus on peut produire de produits rapidement. Mais cela exerce aussi plus de pression sur le système électrique. Si vous utilisez ces dispositifs à haute puissance, assurez-vous que vos câbles et votre alimentation électrique peuvent supporter la charge maximale. Vous ne voulez certainement pas que les disjoncteurs sautent à chaque fois que vous commencez une nouvelle séance de travail. Il faut aussi contrôler correctement la vitesse du convoyeur. Si les disques de frein se déplacent trop vite, leur noyau restera insuffisamment durci. Si la vitesse est trop faible, la résine va se brûler. C’est donc crucial de bien régler les paramètres pour maintenir la stabilité.