Die richtige Temperatur beim Aushärten von Bremsscheiben erreichen
Das Aushärten von Bremsscheiben erfordert ein gewisses Gleichgewicht. Wenn man die Temperatur zu schnell erhöht, geraten die organischen Bindemittel in Panik – sie verdampfen viel zu schnell, wodurch Gasblasen im Reibmaterial entstehen. Dadurch entstehen poröse, schwache Bremsscheiben.
Noch schlimmer ist eine ungleichmäßige Heizung. Dadurch entstehen innere Spannungen sowie lästige thermische Risse. Wir haben festgestellt, dass die herkömmliche Methode der Konvektionsheizung nicht ausreicht. Deshalb haben wir auf präzise Kurzwellen-Infrarot-Heizung umgestellt.
Warum Infrarot-Heizung tatsächlich funktioniert
Warme Luft trifft meist nur auf die Oberfläche der Bremsscheibe. Doch Infrarotstrahlung dringt tief in das Material ein. Wir verwenden hochdichte Quarzhalogenstrahler, sodass auch der Kern der Bremsscheibe mit derselben Geschwindigkeit erwärmt wird. Dadurch entfällt das „Skin-Effekt“: Die Außenseite härnt aus, während der Innenteil noch feucht ist. Wenn die Wellenlänge des Infrarots im Einklang mit dem Absorptionsspektrum des Kunststoffs steht, härtet alles gleichmäßig aus – keine Risse mehr. So einfach ist das.
Nicht einfach maximalen Strom nutzen
Man könnte versucht sein, einfach maximalen Strom auf die Bremsscheiben zu leiten – aber das sollte man vermeiden. Wenn die Wärmestrahlung zu hoch ist, ohne dass die Temperatur schrittweise angehoben wird, kochen die Bindemittel buchstäblich über. Deshalb verwenden wir Heizelemente mit Mehrzonensteuerung. Dadurch kann man die Leistungsdichte anpassen, während die Bremsscheiben im Ofen sind. So haben die Lösungsmittel Zeit zu verdampfen, bevor die endgültige Aushärtung stattfindet.
Die technischen Details
Hochleistungs-Infrarotlampen sind zwar gut für die Produktivität geeignet, doch sie verbrauchen viel Energie. Sie belasten die elektrischen Anlagen stark. Stellen Sie sicher, dass Ihre Verkabelung und Kontakte diesen Anfangsstrom bewältigen können – Halogenlampen erzeugen nämlich einen großen Stromstoß, wenn sie eingeschaltet werden.
Achten Sie auch auf die Kühlfans. Wenn diese versagen, können sich die Reflektoren der Lampen verformen. Dadurch ändert sich der Fokuspunkt – es entstehen Hotspots, und die Bremsscheiben werden beschädigt.
Ein letzter Tipp: Halten Sie die Reflektoren sauber. Ein wenig Staub mag zwar nicht viel ausmachen, doch er verringert die Effizienz der Lampen und stört den Aushärtevorgang.