Het juiste infraroodbereik kiezen voor remblokken
Het probleem bij het drogen van remblokken is dat je niet zomaar een schakelaar kunt omzetten en verwachten dat dit voor elke batch hetzelfde resultaat oplevert.
Als je overstapt van keramische naar semimetallische remblokken, heb je te maken met twee totaal verschillende materialen. Ze nemen hitte op op verschillende manieren. Als je probeert dezelfde infraroodinstellingen te gebruiken voor beide soorten remblokken, raak je in de problemen: ofwel blijft het midden van het remblok vochtig, ofwel verbrandt de oppervlakte.
Waarom het materiaal belangrijk is
Kijk eens wat er zich in het remblok bevindt. Keramische remblokken bestaan voornamelijk uit niet-metalen vezels. Ze geleiden hitte niet op dezelfde manier als semimetallische remblokken, die vol zitten met stoffen zoals staalfijnwol, koper of grafiet.
Daarom hechten we veel waarde aan de absorptiekurven van deze materialen.
Voor die dichte semimetallische remblokken gebruiken we kortegolfig infraroodlicht. Dit licht dringt dieper door en brengt het midden van het remblok op temperatuur, zonder de randen te verbranden. Bij keramische remblokken is het anders: we moeten de sterkte van het infraroodlicht verminderen, zodat de oppervlakte niet verbrandt, terwijl het proces toch doorgaat.
Het instellen van de hitte (zonder alleen maar de sterkte te verhogen)
Sommige mensen denken dat het antwoord is om gewoon meer wattage te gebruiken. Dat is niet zo.
We kijken eerst naar de bron van het licht – of het nu gaat om een halogeenlamp of een gekleurd kwarts – om er zeker van te zijn dat het licht past bij het materiaal. Een gekleurde lamp kan het spectrum zo aanpassen dat het precies op de resinebinders in het remblok terechtkomt.
Maar je moet wel oppassen met de hittedichtheid. Hoewel lampen met hoge wattages ervoor zorgen dat het proces sneller verloopt, kunnen ze ook ‘skinning’ veroorzaken. Hierbij wordt de buitenkant van het remblok hard en blijft al het vocht binnen. Dat is een nachtmerrie. We lossen dit op door het droogproces in stappen te verdelen, zodat de remblokken de kans krijgen om te ademen.
De echte compromissen in de praktijk
Snellere droogtijden klinken goed op papier. Maar vergeet niet dat het maximaliseren van de prestaties veel spanning oplevert voor de koelfans en elektrische componenten.
Als je alles op volle toeren zet, moet je stroomvoorziening sterk genoeg zijn om de eerste schokken op te vangen wanneer de lampen worden ingeschakeld. We raden meestal aan om het droogproces in stappen uit te voeren. Dit is milder voor het materiaal en voorkomt thermische schade.
Zo werkt het gewoon beter.