התמודדות עם בעיית ההתנפחות של חלקי הרכב
האם קרה לכם ששלפתם חלק מתוך מודל ייצור, וראיתם שהוא מתעוות מול עיניכם? זה מעצבן מאוד. בעיית ההתנפחות נגרמת מכך שהחומר עדיין סובל ממתחים פנימיים שנוצרו במהלך תהליך החימום. בעצם, החומר רוצה לחזור לצורתו המקורית, והוא ינסה לעשות זאת בכל דרך אפשרית.
הסוד למניעת בעיה זו קשור לאופן בו אנו משתמשים בחום.
אל תטפלו בחלק כאילו הוא גוש אחד גדול.
במקום לחמם את כל החלק בבת אחת, אנו משתמשים בחימום ממוקד. ניתן להגביר את עוצמת החום באזורים העבים יותר, ולהפחית אותה באזורים הדקים יותר.
כאשר החום מופץ באופן שווה בכל החלק, אין יותר התנפחות לא אחידה. לא יש התנפחות, לא יש עיוות – פשוט.
העניין הוא לנהל את “הזיכרון” של הפלסטיק. קרינת IR חודרת לתוך שרשראות הפולימר, ומאפשרת למולקולות להירגע. על ידי חימום ממוקד של האזורים בעלי הלחץ הגבוה, אנו יכולים לקבע את הצורה של החלק. לאחר שהחלק יוצא מהמודל, אין יותר מתחים פנימיים שיגרמו לעיוות. החלק נשאר במקומו.
אבל יש כמה דברים שצריך להיזהר מהם.
מערכות IR בעלות עוצמה גבוהה טובות למהירות, אך הן דורשות הרבה אנרגיה. אם אתם משתמשים בהרבה אזורי חימום, ודאו שלוחות הבקרה שלכם מסוגלות לעמוד בעומס. אחרת, תצטרכו להשקיע הרבה זמן בתיקון הבעיות.
כמו כן, חשוב לשים לב למרחק בין המנורות. אם המנורות קרובות מדי, הן עלולות לגרום לכוויות על הפני השטח. אם הן רחוקות מדי, לא יהיה מספיק חום כדי להסיר את המתחים הפנימיים.
עצתי? חברו הכל לבקר PID. זה יאפשר שליטה טובה בטמפרטורה, וימנע את הבעיות שנגרמות מאזורי חימום לא אחידים.