Fermare le crepe: un modo migliore per trattare i dischi freno
Il processo di essiccazione dei dischi freno richiede una certa precisione. Se si applica troppo calore troppo rapidamente alla resina fenolica, i gas presenti al suo interno vengono “spaventati” e cercano di uscire tutti insieme. Di conseguenza, il disco freno diventa pieno di piccoli fori e di crepe sulla superficie.
Ho scoperto che gli emettitori a raggi infrarossi a breve lunghezza d’onda sono la soluzione ideale. Perché? Perché permettono di controllare con precisione l’aumento della temperatura, fino al livello del millisecondo. È molto più preciso.
Controllare correttamente la temperatura
La maggior parte delle crepe nei dischi freno si verifica perché l’esterno del disco si asciuga prima dell’interno. In questo modo si crea una sorta di “faccia dura” che trattiene i gas all’interno del disco. È davvero un problema.
Per risolverlo, utilizziamo emettitori a raggi infrarossi con riscaldamento zone-specifico. Invece di riscaldare l’intero disco, regoliamo la potenza in base al movimento del disco lungo la catena di trasporto. In questo modo, il nucleo del disco si riscalda allo stesso ritmo della superficie.
Se si lavora con materiali frizione spessi, è necessario utilizzare emettitori ad alta densità per ottenere un riscaldamento più efficace. Ma bisogna fare attenzione: se si applica troppa energia in uno spazio troppo piccolo, si possono danneggiare i bordi del disco. L’importante è trovare il giusto equilibrio tra distanza tra l’emettitore e la potenza di emissione, in modo che la temperatura aumenti gradualmente.
Perché i raggi infrarossi sono migliori degli old-style forni
Se si continuano a utilizzare forni a convezione, si fa affidamento sull’aria calda. E, a dire il vero, l’aria è un pessimo conduttore termico. Ci vuole molto tempo affinché il calore arrivi effettivamente nel disco freno, il che comporta un’essiccazione irregolare e punti deboli strutturali.
I raggi infrarossi, invece, penetrano direttamente nella matrice resinosa. Consiglio sempre l’uso di tubi di quarzo rivestiti per questi dispositivi. Il rivestimento permette di regolare lo spettro di emissione in modo che corrisponda esattamente a ciò che le resine fenoliche desiderano assorbire. In questo modo si spreca meno energia e i dischi freno vengono essiccati più velocemente.
Consigli pratici per il lavoro in officina
Una volta sistemato il sistema, dedicate del tempo per regolare i controller PID. È importante che reagiscano rapidamente. Se c’è un ritardo nel funzionamento dei sensori, si rischia di superare la temperatura desiderata e di dover buttare via l’intera produzione. È davvero un problema da evitare.
Un altro consiglio utile: controllate sempre l’allineamento dei riflettori ogni mese. La polvere accumulata può ridurre l’efficienza del sistema e causare “punti caldi”. Proprio questi punti caldi sono la causa delle crepe che si vogliono eliminare. Mantenete i riflettori puliti e tutto funzionerà perfettamente.